Practice Race

4日、プラクティスレースが行われました。結果は10番台でフィニッシュ。

参加が約70艇と迫力のあるレースでした。


レース後はNew Sailに載せ変え、準備は万全です。


今大会注目すべきチームは、アメリカ数チーム、ブラジル、アルゼンチン、日本、この辺りは上位に絡んでくるでしょう。


明日のレースに備え桟橋に集まってくるレース艇



明日5日、13時に第1レーススタート予定です。

ゆっくり体を休めて、自分たちの力が出しきれるように走ってきます。

Last tuning

3日、前日までに計測は完了していたので、午後から出艇しました。


今までの練習では、シーブリーズの吹き始めのチェックを行っていたのですが、今日は1レース目の時間ではなく、2レース目の時間に合わせて出艇をしました。


この時間になるとシーブリーズがしっかりと吹いており、大会運営もこの風を狙って運営してくると思います。夕方になっても風速は思ったよりも弱まることなく吹いていました。


今大会のレースは確実に良いレースが保障されていると思います。ここ何日間、全く雨は降らず、曇りの日も1日でした。午後には毎日シーブリーズが吹き込みます。


練習の後半には日本から参加の東京大学の仰秀チーム、昨年の世界選手権優勝のブラジルから参加のBruschettaチームと走り合わせをしました。


Bruschettaチーム
　

東京大学　仰秀チーム



走り合わせの手応えは…良かったです。船の仕上がりは申し分なし。


明日、4日は午後1時からプラクティスレースを行います。

Measurement and Inspection

2日、計測2日目となりました。

艇体計測等、午前中にはなんとか終了し引き続きデッキ計測を行いました。

2箇所ほど修正はありましたが、素早く対応できたので問題はありませんでした。

心配していた、キール（船底に突き出ている鉛のバラスト）、マストの計測は全くの問題なかったので一安心です。


計測もセッティングも完了したSiesta艇

この写真では、ちょっと解りにくいですが船の中心から水中に突き出している部分が「キール」です。
船の後方から水中に突き出している部分は「ラダー」と言い、これは船のハンドル操作を行います。


キールの位置や厚みは非常に重要であり、各チームここの数値をルール内めいいっぱい調整してきます。

計測会場ではこの部分の修正をしているチームが多数います。


計測等の作業が午後3時頃には完了したので、買出しに出かけました。
レース期間中に食料の買出しをしないでいいように大量に買い込みました。


明日はレース時間に合わせて、午後から出艇します。土曜、日曜とチューニングとセッティングを確認したら後はレースを行うのみです。



皆さんに2点ほど報告事項があります。

1つ目は、メキシコから、もう１艇Siestaというチームが参加しています。本家は私たちです。約20年この名前で活動してますから…

2つ目は、大会のスポンサーである、Globalstar社から各艇にGPSが搭載されました。

と言うことは、WEB上でレースが見れるのかも知れませんが今のところよく解りません。

Siestaが2艇もいてややこしくないか心配です。