J80 North American Championship In Marion Day4

2010年9月8日


本日から大会期間に入りました。

前日のJeffとの打ち合わせでは、朝にはチャーターボートがマリオンに届くとの事なので、受付開始の時間にはマリーナに到着。


我々は、前日の打ち合わせの時点で、ボートが予定通り届くとは思っていませんでしたが…、やはり朝にはボートは到着していませんでした。


とりあえず受付に行き体重計測を済ませ、朝食を食べました。
J80のルールでは、338.6キロなので我々には少々厳しい調整でしたが、一発でクリア。その後は午後からのセットアップに備えて、朝食をしっかり食べました。


続いて午前中にセール計測を行いました。今回は中古のセールを現地で購入したので、元はUSA487というナンバーでしたが、下1桁をはがし、USA48での参加の許可を貰いました。
これはラッキーでした。ルールではナショナリティー（JPN）を張る必要があるので、計測委員の配慮で手間が省けました。感謝です。



セール計測を終えるころに、チャーターの担当者に電話しました。
「もうしばらく時間がかかります、午後にはそちらに行きます。」とのこと。


やっぱり・・・。
今までに多数の海外遠征をしていきたので、もう慣れました。


「何時にこちらにきますか」と尋ねると、14時には到着するとのこと。


そうですか…。


14時になっても到着せず。（予想通り）


15時に電話が入り、今から出るとのこと。


16時にチャーター艇が到着しました。

…。



そこから、チューニングガイドを読みながら、マストアップとセッティング。約2時間半、役割分担をし、各自集中してセットアップを行ったのでベースセッティングは完了しました。


明日やるべき作業は、艇体の計測（重量がメイン）、チューニングの確認です。


チューニングはフォアステイの長さを調整する必要があるので、マストレーキ、プリベンドを確認しながらセットしていきます。


午後にはプラクティスレースが行われるようなので、参加できるように手早く作業は終わらせたいと思います。


新艇のクウォリティーはよくないですが、基本セッティングをつくりレースを学んで行きたいと思います。

J80 North American Championship In Marion Day3

2010年9月7日

今日も予定通り、Newportで練習を行いました。


朝から15knotぐらいの風が吹いていました。練習海面に到着し、ジェネカーを上げカッ飛んでいきます。練習途中で軽いトラブルもありましたが、沖で解消しそのまま2本目のダウンウインドへ。
風が徐々に上がってきており、後半は20knot近くまで風が吹いてきました。
明後日からのレースもあるので物を壊す前に練習を終えました。


練習後はレース用の備品をいくつか購入し、明日から行われる受付・計測の準備が整いました。



今日の練習では何度かジャイブも失敗しており、強風では少々苦戦しています。

問題としては、ジェネカー艇はスピン艇と比べセールを展開させる量が大きいので、船のボートピード、船の回転スピード、セールを展開するタイミング、が重要な様でこのあたりが安定しておりません。

クルーワークは徐々に良くなってきているので、あとはレースでセーリングを掴むことが重要だと思います。



強風セーリングの感想としては、J80はメルジェス24と比べるとJ80は安定しており、メルジェスのような過激な感じはありません。このあたりはJボートらしいです。
しかし、「安定＝船が重い＝ジェネカーのトリムが重い」とういことになり、トリマー岡本ですら、「重いわーこれ。」といいながらセーリングしています。



先に記したように、明日から計測が始まります。
艇体の計測も複雑なようで（この辺りもJボートらしい…）苦労しそうです。
新艇のセットアップも行う必要があり、出来るだけ早く終わらせて練習時間を少しでも作りたいところ。


明日は、チームワークで手際よく計測を終わらせたいと思います。

J80 North American Championship In Marion Day2

2010年9月6日

朝からNewportに移動し無事にJeffと合流しました。

早速Jeffから説明を受け、セーリングと計測のアドバイスをもらいました。


出艇しようと試みましたが、シーブリーズが入ってこないためしばらく待機。

左から、和田、坂本　手前、吉藤　奥、岡本




名物、ニューヨークヨットクラブ




午後には沖からのシーブリーズが吹いてきたので、練習開始です。
日本で数回J80とメルジェス24で練習をしていたので、基本動作はスムーズにこなせていました。


沖でも打ち合わせを行いながら練習しました。



回りを見渡すと、月曜日なのにも関らず多数のクルージングヨットがセーリングしています。

最小艇はレーザー。
ミドルクラスのクルーザー、カタマラン、昔の帆船などさまざま。

最大艇はこちらです。


ご存知の方も多いと思いますが、Jclassです。
バウ先に人がいます。


明日もNewportで練習します。