World championship Day 1

5日、予定通り2レース行いました。

風は、8kt～13ktと順風でのレースでした。1レース目からゼネラルリーコールを繰り返します。


※ゼネラルリコールとは、
スタートでフライングをする艇が多すぎ、フライングがかぞえきれないでので、スタートのやり直しを行うこと。

2回目のスタートからラウンジエンド、Z旗20％ペナルティーが適用されますが、それでもさらに2回、ゼネラルリコールを繰り返します。


※Z旗20％ペナルティーとは、
スタート1分前にラインから出てしまうと、フィニッシュ順位に参加艇数の20％が得点に加算されます。　今回の場合、約プラス15点から20点でしょう。


最後にブラックフラッグルールが適用されやっとスタート。

※ブラッグフラッグルールとは、
スタート1分前にスタートラインから出てしまうと、即失格となる恐ろしいルールです。



今回のレースはスタートにミドルボートが位置しています。


我々は右サイドの真ん中辺りから、第１線でスタートしました。

１上マークを25番ぐらいから30番前後の最も混戦する順位で回航しました。

ここでスタート時にブラックフラッグにより失格となった艇がレースコースから排除されていきます。

我々はそのまま中盤のゴチャゴチャしたレース展開をしていきます。

70艇にもなると、上位を除き常に周りは船だらけです。マーク付近になると、衝突音や、叫び声、怒りの声、様々な音が聞こえてきます。

中盤で苦労しながら、20番前後でフィニッシュ。

他の日本チームは、
月光、3、4番ぐらい
セレッソ、10番前後。

他のチームは解りませんでした。


第2レース、レース運営側のスタートラインの設置も工夫され、スムーズに1発でスタート。

我々は右サイドの真ん中辺りから、第1線でスタート。
途中、艇団に巻き込まれ苦しいレース展開が続きます。

第1上マークを25番～30番ぐらいで回航し、集団に揉まれながらレースを運びます。

何度も苦しい場面がありながらも、2レース目も20番前後でフィニッシュ。

他の日本チームは、
セレッソ、10番前後
月光、20番前後

上位には、アメリカ数チーム、ブラジル、アルゼンチン辺りです。


先ほど掲示板を見に行くと、第1レースに20％ペナルティを受けている艇が約25艇。

ブラックフラッグによる失格が約10艇いました。

我々シエスタはどちらにも該当していませんでした。


抗議、審問も約10件あり、成績は明日の朝になってみないと解らない状況です。


レース後の桟橋。



大会サイト
MEX Worldchampionship


Globalstar社のサイト
ここで各艇が搭載しているGPSからレースが見るようです。
Globalstar